A los pilotos de 800 c.c. les cuesta 'resetearse' y variar su pilotaje
El cambio de cilindrada y de forma de entender el pilotaje ha llevado a cierto nerviosismo a los pilotos, que se han dado cuenta de que han de variar de registro a la hora de pilotar las nuevas, más próximas a motos de dos tiempos y con un comportamiento radicalmente distinto en las curvas. Uno de ellos, Capirossi, comentaba en tono de broma que el primer día todo comenzó a pedir de boca y después la cosa fue a peor.
El cambio de cilindrada y de forma de entender el pilotaje ha llevado a cierto nerviosismo a los pilotos, que se han dado cuenta de que han de variar de registro a la hora de pilotar las nuevas, más próximas a motos de dos tiempos y con un comportamiento radicalmente distinto en las curvas.
Uno de ellos, Capirossi, comentaba en tono de broma que el primer día todo comenzó a pedir de boca y después la cosa fue a peor. "Por la mañana salí con la nueva moto y los tiempos parece que salían bastante bien. Después me marché a comer y después de comer todo fue fatal, parecía que no sabía pilotar", explicó.
Dani lo tiene más asumido, quizás porque esta moto se asemeja más a la que él llevaba hace un año cuando logró el segundo título de 250. "Todavía falta ver un poco cuál va ser la manera de pilotar, porque de momento estamos habituados a lo antiguo, pero a medida que vas rodando te va saliendo solo".
