GENERAL DEL CAMPEONATO

1) K. Sofuoglu (Honda) 95 p.

2) F. Foret (Kawasaki) 51 p.

3) K. Fujiwara (Honda) 43 p.

4) R. Harms (Honda) 39 p.

5) L. Nannelli (Ducati) 30 p.

6) B. Parkes (Yamaha) 27 p.

7) M. Roccoli (Yamaha) 26 p.

8) K. Curtain (Yamaha) 25 p.

9) C. Jones (Honda) 25 p.

10) P. Riba (Kawasaki) 22 p.

13) D. Salom (Yamaha) 16 p.

La prueba holandesa goza de una gran popularidad en los países centro europeos y año tras año asisten miles de aficionados.

LA GRAN ATRACCIÓN DE LA TEMPORADA es sin duda Max Biaggi (Suzuki Alstare). El piloto romano se está adaptando bien a la categoría y es segundo en la general. Max se encontrará con un circuito en el que no ha rodado desde su modificación en el trazado. Su compañero de equipo Yukio Kagayama esta teniendo una temporada complicada con caídas y lesiones y hasta el momento su mejor resultado de la temporada, ha sido un cuarto puesto en la primera carrera disputada en Qatar.

LOS PILOTOS ESPAÑOLES tienen motivos para llegar a Assen con optimismo. Rubén Xaus se adjudicó la primera carrera disputada en Valencia hace dos semanas y en Assen ha protagonizado grandes actuaciones. Xaus es capaz de todo en una pista que el año pasado le fue esquiva, pero en la que sabe lo que es subir al podio. Por lo que respecta a Fonsi Nieto (Kawasaki), hay que señalar que el pasado año con la pista húmeda, consiguió el que hasta ahora ha sido su único podio en la categoría de SBK. Fonsi necesita un buen resultado quehasta el momento no ha llegado en esta temporada 07.

CLASIFICACION GENERAL

1) J. Toseland (Honda) 152 p.

2) M. Biaggi (Suzuki) 138 p.

3) N. Haga (Yamaha) 124 p.

4) T. Corser (Suzuki) 101 p.

5) T. Bayliss (Ducati) 90 p.

6) L. Lanzi (Ducati) 87 p.

7) R. Xaus (Ducati) 83 p.

8) M. Neukirchner (Suzuki) 56 p.

9) R. Rolfo (Honda) 46 p.

10) R. Laconi (Kawasaki) 37 p.

13) F. Nieto (Kawasaki) 30 p.

Pedrosa se trasladó al Instituto Dexeus, acompañado por Alberto Puig, nada más aterrizar en Barcelona. El objetivo de estas pruebas era descartar cualquier fractura e iniciar el proceso de recuperación en vistas a poder correr la próxima prueba del Mundial, que se celebrará en China el próximo 6 de mayo.

El piloto catalán fue atendido por el doctor Xavier Mir, su traumatólogo de confianza, y fue sometido a una resonancia magnética cervical y dorsal y a una placa torácica. Los médicos, pese a que se apreciaban claramente fuertes contusiones, descartaron cualquier fractura.

El piloto debe seguir llevando collarín unos cuatro o cinco días para evitar movimientos bruscos y descansar la musculatura de cuello y cervicales y seguir un tratamiento a base de calmantes y antiinflamatorios para paliar el dolor. Los médicos consideran que podrá estar en condiciones para correr el siguiente gran premio.

El piloto australiano Casey Stoner (Ducati) se situó como líder del Mundial de MotoGP tras imponerse en el Gran Premio de Turquía, aprovechándose de los problemas de la Yamaha de Valentino Rossi, y donde la buena noticia para los españoles vino con el segundo puesto de Toni Elías (Honda) ya que Dani Pedrosa (Honda) se cayó al inicio.

Y es que cuando no se había producido el primer paso por la recta de meta, Olivier Jacque (Kawasaki) se pasó en la frenada y arrolló al catalán en una caída múltiple en la que también se vieron implicados Colin Edwards (Yamaha) y Chris Vermeulen (Suzuki). El español sufrió un fuerte golpe en la caja torácica y el sacro, pero su participación en el próximo Gran Premio de China no parece peligrar.

Con Pedrosa fuera de combate, Valentino Rossi no pudo aprovechar la ocasión. La evolución del motor de su Yahama, estrenada ayer, no respondió de la forma deseada y nada más terminar los 15 primeros "giros" comenzó a perder posiciones hasta finalizar décimo.

En la cabeza de carrera, el australiano Stoner dominó hasta que en las dos últimas vueltas levantó la mano del acelerador para evitar contratiempos inesperados. Elías, por detrás, trató infructuosamente de echársele encima finalizando segundo, mientras que el último escalón del podio recayó en el veterano italiano Loris Capirossi (Ducati).

--CLASIFICACION DE LA CARRERA.

1. Casey Stoner (AUS/DUCATI) 42:02.850.

12. CARLOS CHECA (ESP/HONDA) 29.546.

--CLASIFICACION DEL MUNDIAL.

1. Casey Stoner (AUS/DUCATI) 61.

EP - Dovizioso se impone en 250 cc por delante de Lorenzo y Bautista

El italiano Andrea Dovizioso (Honda) fue el más hábil en la última vuelta del Gran Premio de Turquía de 250 cc, para imponerse por delante de los españoles Jorge Lorenzo (Aprilia) y Álvaro Bautista (Aprilia), que terminaron segundo y tercero respectivamente.

En la última vuelta, los tres pilotos fueron ambiciosos y no escatimaron en adelantamientos imposibles sin apenas espacio, Bautista estuvo a punto de aprovecharse de la pugna entre Lorenzo y Dovizioso. Sin embargo, fue éste quien se llevó el gato al agua tras salir primero de la curva definitiva por delante de Lorenzo, que sigue así como líder del Mundial, y Bautista.

El español Joan Olivé (Aprilia) finalizó segundo el Gran Premio de Turquía en su categoría de 125 cc., después de una carrera que dominó en su segunda mitad y en la que perdió el liderato en la última curva en favor del vencedor Simone Corsi (Aprilia).

El piloto catalán firmó así el mejor resultado de su carrera deportiva que ya acumula tres podios y demuestra que Istanbul Park no se le da mal después de que el año pasado sólo pudiera finalizar en quinta posición. En aquella carrera, que dejó un triplete histórico para el motociclismo español, Héctor Faubel fue el ganador.

Sin embargo, el piloto valenciano ayer no pudo reeditar victoria por culpa de problemas mecánicos en la cadena de su moto. De este modo, a falta de cuatro vueltas, Faubel se despidió de todas sus opciones de repetir triunfo tras un paseo por el césped a la salida de una curva cuando trataba de escalar posiciones en busca del podio.

Por delante, Olivé, que ya había asumido el mando de la carrera, lanzó un "hachazo" del grupo de ocho pilotos formado por los dos españoles, el húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), el checo Lukas Pesek (Aprilia), el japonés Tomoyoshi Koyama (KTM), el británico Bradley Smith (Honda) y los italianos Simone Corsi (Aprilia), Raffaele Da Rosa (Aprilia).

Sólo Corsi pudo seguir su estela y aguantar hasta que, después de varias escaramuzas en la última vuelta, rebasó a Olivé en el giro final para resistir en la recta de meta y subir a lo más alto del podio. En el grupo de detrás, Koyama fue el más listo y supo colarse en el cajón gracias a su tercer lugar. El líder del Mundial, Talmacsi, se contentó con terminar quinto.